作為精益人的我們都熟知精益生產(chǎn)7大浪費中有一條:庫存的浪費，庫存浪費的內(nèi)容在這里我們就不贅述了，庫存一般只用“數(shù)量”和“金額”進行管理。庫存的“數(shù)量”這個沒什么疑問，但是對于庫存的管理“金額”，我們現(xiàn)在公司的計算方法真的合適嗎？
大家公司的倉庫里有多少庫存呢？這些庫存帶來的損失金額大家公司里是怎么計算的呢？
先給大家舉個例子
如果以單價100元的價格采購了1000個零部件，材料庫存就是10萬元。此外，還會有成品和半成品庫存。 這些在會計賬目上會分別被歸在材料、半成品、成品。在公司內(nèi)的庫存在會計上都被成為“存貨”。這些金額的合計在會計在財務(wù)表上都記錄為“存貨”金額。
但是在結(jié)算時如果不去盤貨則很難計算出準確的數(shù)值。
我們都知道僅僅是生產(chǎn)出產(chǎn)品還不能算作是收益，只有將產(chǎn)品賣出去后，才能作為銷售額記賬。在銷售后收到貨款，這時才能將庫存變?yōu)楝F(xiàn)金。
庫存一般都是用數(shù)量來進行管理的，比如“單價多少錢的商品有多少個”、“單價多少錢的材料有多少克”等等。這時，這些庫存究竟在倉庫或現(xiàn)場存放了多長時間等，都被忽略了。傳統(tǒng)的會計方式，完全沒有顧及“庫存已經(jīng)放了幾天”這樣的想法。
因此，也就無法知道長期持有庫存會給公司帶來什么樣的風(fēng)險。換句話說很少有人會去注意“1萬元的庫存停留1天后，會帶來什么樣的損失”。
面對“1萬元的庫存停留1天后，會帶來什么樣的損失”這樣的問題，幾乎所有會計負責(zé)人都只考慮用于庫存的資金的利息支付上，從而搬出銀行的貸款利率，回答道“1萬元的庫存在倉庫存放1天最多不過損失1元而已”。看起來很有說服力，但是我們來看看是否還有其他方法。
這里我們將“1萬元庫存放置1天會損失多少錢”變?yōu)椤?萬元的庫存本來1天應(yīng)該賺多少錢”，進行下思維上的轉(zhuǎn)換。
首先，計算出“1萬元庫存1年可以產(chǎn)生多少毛利”，再除以365天就能知道1天可以產(chǎn)生多少毛利。這里將其定義為“庫存毛利率”：
庫存毛利率 = 毛利金額 ÷ 庫存額
假設(shè)庫存為100萬元，毛利為500萬元。
則計算庫存毛利率得出：毛利500萬 ÷ 庫存100萬 = 5
通過計算我們知道，庫存在1年內(nèi)賺到了相當于自身5倍的毛利。
那么。1萬元的庫存1天可以賺多少錢呢？
1萬 X 5（庫存毛利率） = 5萬（1年）
5萬 ÷ 365天 = 137元（1天）
這就是1萬元的庫存每天可以賺137塊錢！
換句話說，“如果將1萬元的庫存放置在倉庫1天，就會損失137元的收益！”
再看一個豐田的實際案例
豐田2008年3月的實際庫存毛利率806.27%，也就是說豐田1萬日元的庫存， 如果工作一年就會賺到80627日元，即一天能賺到221日元。多存放一天，也就意味著損失221日元。
在豐田配送中心的運輸車上，停放著4輛平均價值200萬日元的車。由于1萬日元多存放一天就要損失221萬日元，因此200萬日元就要損失：
221日元 X 200 X 4輛 = 176800日元（約10000RMB）
也就是說，讓4輛車多停留1天就相當于損失10000RMB！
順便提一下，當時的負責(zé)人考慮的物流損失費大概是2萬日元（約1200RMB）。
不管怎么看，都應(yīng)該裝上這4輛車馬上出發(fā)。
希望讀者朋友們也可以使用各自公司的“庫存毛利率”，計算一下1萬元庫存1天應(yīng)該可以賺多少錢。這樣，大家就會清楚放置庫存是一件多么浪費的事情。
這種思想就是豐田會計思維，也就是田中老師提出的--J成本理論。
在“將1萬元的庫存放置1天”，如果只考慮該庫存所需資金的銀行貸款利率，就會認為損失最多不過是5元而已。
但從公司的“收益性”角度來看，損失的金額可能會是幾倍、幾十倍。